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開篇案例　塔塔納諾開創數字製造歷史

2008年1月，印度塔塔納諾轎車亮相。這是一個歷史時刻，因為納諾是當時最便宜的汽車，其價格大約為2500美元。納諾希望在幾百萬人中普及，這些人以前買不起車。

塔塔汽車在2003年開始它的納諾項目，當團隊設計轎車時，該轎車要求在不影響安全、美感和顧客價值的情況下，其成本不能高於2500美元。這是一項艱鉅的任務。塔塔用數字製造系統應對這個挑戰，該系統大大地縮短了設計新產品並將其投入市場所要求的時間。在非常短的時間內開發和生產多品種新產品的能力，是汽車工業的關鍵競爭優勢。

直至幾年以前，納諾不可能設計和生產這樣價格的汽車。塔塔汽車曾有落後的製造過程。創建和維護過程、廠房、產品設計全是手工開展，造成了選擇合適的運行工具時間較長。同時要手工為裝配線機器人編程，這是一個錯誤叢生並耗時很多的過程。這些延時產生了大量的負面後果：一輛車的計劃數據過時作廢，公司不能很容易地改變其生產組合，不能在現有的生產線上生產新產品，不能在相同的生產線上調度兩個不同產品的組裝等。

所有這些在2005年7月發生了變化，當時塔塔汽車切換至數字製造系統（Dassault Systems’Digital Enterprise Lean Manufacturing Interactive Application，DELMIA）。數字製造使產品設計和生產工程計劃的過程自動化，使塔塔能計劃製造過程、設計廠房平面，然後模擬這些計劃的執行，包括新的製造技術的影響和在現有生產線上的產品變更。它提供數據給塔塔SAP的ERP系統，該系統計算出產品或裝配的成本。數字製造系統也能模擬車間工作人員的運動，因而計劃員可以設計互動的工作過程。公司使用數字製造系統能使產品和運行模型化，可在計算機上對它們進行修改。這就省去了應用昂貴的物理模型，後者每次設計變更後都要重建。

根據塔塔汽車數字製造計劃的負責人T.N.Umamaheshwaran說：“如果沒有DM工具，我們不可能設想有一個新廠。在廠房奠基的前兩年，我們已經在它上面工作。我們不知道這個廠在什麼地方，但我們知道它能做什麼，每天生產750輛轎車。”

作為採用數字製造的成果，塔塔汽車縮短了新轎車的上市時間至少6個月。這個公司可以快速地識別“工作超過負荷的領域”和約束，從而快速地調整裝配線以適應多種汽車型號。模擬設備和過程的能力減少了物力上的再運作成本。製造和設備計劃時間減少了30%。製造計劃過程的成本減少了20%。對某些功能，設計全過程的時間縮短了50%。

塔塔汽車的經驗說明今天的公司多麼依賴信息系統來運營企業以及創新、增長和獲利。它同時也顯示出信息系統會使公司能力之間差異顯著，包括創新、執行和改善整體企業績效等能力。

圖2-1提醒學生注意本章和開篇案例中提出的要點。識別一個應用信息系統改善企業績效的機會，並快速降低成本。塔塔汽車面臨兩個問題和一個機會。該公司處於一個高競爭的行業，製造商都想快速生產出多種新車型，但過多地依賴於手工降低了生產速度。塔塔管理層也看到一個進入新車市的機會，特別是在印度和其他發展中國家，消費者希望有輛小車，但卻買不起。管理層決定為這個市場設計和開發一個車型，並將其整個汽車生產過程從手工切換到數字製造。單獨的技術不能提供解決方案，塔塔公司要修改它的製造過程以支持數字製造。一旦完成這些，DELMIA軟件就為模型化設計、工廠和生產過程，以及為了協調信息系統和過程顯示出無限的價值。數字製造系統增加了靈活性和效率，同時又降低了生產成本，使其能成為像納諾那樣低成本轎車的領先者。

圖　2-1